Çin Shenzhen Firecore Technology Co., Ltd. Şirket Davaları

Temel BilgiÇin adıAraba kameralarıfonksiyonVideo ve ses sunma fonksiyonuetkisiTrafik kazalarının yönetimi daha bilimsel bir temel sağlarKatalog1 Fonksiyon2 Performans3 lens4 Çalışma prensibi5 Kurulum Gereksinimleri   fonksiyon1. Trafik kazalarının analizi ve yargılanması için güvenilir kanıtlar sunmak2. Sürücü ve yolcuların aracın içindeki durumu kontrol etmesi için uygun.3. Kayıp ve bulunan eşyaları, hırsızlık önleme ve araçtaki yolcular arasında diğer konularda anlaşmazlıkların ele alınması için bir temel sağlamak4. Araç kullanım güvenliğini sağlamak için taşımanın iç ve dış çevresinin izlenmesini sağlar.katlanmak   performansıAraç kameralarının performansı aşağıdaki yönlerden değerlendirilebilir:ÇiplerCCD and CMOS chips are important components of the reverse camera which can be divided into CCD and CMOS according to their different components CMOS is mainly used in products with lower image quality Its advantages are lower manufacturing cost and power consumption compared to CCD but its disadvantage is that CMOS cameras have higher requirements for light sources CCD is a high - end technology component used in photography and videography which also comes with a video capture card CCD and CMOS have a significant difference in technology and performance Generally speaking CCD has better performance but it is also more expensive It is recommended to choose a CCD camera without considering the cost   2 、 AçıklıkClarity is one of the important indicators for measuring cameras Generally speaking products with high clarity will have better image quality Products with a clarity of 420 lines have become the mainstream product for reverse cameras while products with a clarity of 380 lines can also be chosen if well tuned There are better chips such as 480 wire 600 wire 700 wire etc However depending on the chip level of each camera the level of photosensitive components including the level of debugging technicians products of the same chip and grade may present different quality effects It also depends on what kind of lens is used, ve iyi malzemelerden yapılmış lensler çok daha iyi görüntü sunum etkilerine sahip olacak Aksine Yüksek çözünürlüklü ürünler gece görüşü etkilerinde bazı indirimlere sahip olacak.   3 、 Gece görüşüGece görme etkisi ürünün berraklığı ile ilişkilidir. Berraklık ne kadar yüksekse, ürünün gece görme etkisi o kadar kötüdür. high - quality products have night vision function and do not produce image effects on objects Although the color may be slightly different clarity is not a problem If there is infrared night vision fill or LED white light fill night vision will be clearer and more visible   4 、 Su geçirmezlikÇoğu geri kamera ürünü su geçirmez bir işlevi vardırÖzetlemek için bir geri kamera seçerken biz yukarıdaki yönleri dikkate almalıyız ve en önemli şey görüntünün gerçek etkisini görmek ve karşılaştırmak   5 、 Özel araçlar için özel geri çekim kamerasıMany cars have already produced specialized reverse cameras that can be used with over 500 models When choosing be sure to first choose your own model specific reverse camera If not then choose a universal reverse camera   6 、 Evrensel kameraGenel amaçlı kameralar arasında 18 tane var.5mm perforated cameras small butterfly external cameras license plate frame cameras 28mm perforated cameras bus cameras and other external cameras such as LED night vision color external cameras for car navigators   lens Araba monte kamera lens temel bileşen ve dört anahtar parametreler aşağıdaki gibidir Katlanabilir odak mesafesiThe size of the focal length determines the size of the field of view angle When the focal length value is small the field of view angle is large and the observed range is also large but the resolution of distant objects is not very clear The focal length value is large the field of view angle is small and the observation range is small As long as the focal length is selected appropriately even distant objects can be seen clearly Due to the one - to - one correspondence between focal length and field of view angle a determined focal length means a determined field of view angle Therefore when selecting a lens focal length it is important to fully consider whether the observation details are important or whether a large observation range is important If you want to see details choose a long focal length lens If you are watching close - up scenes choose a wide - angle lens with a small focal length   Katlama diyaframı katsayısı   F ile temsil edilen ışık akışı, lens odak uzaklığının oranı ile ölçülür.4, maksimum 4 diyaframı temsil eder.. 29 millimeters The luminous flux is inversely proportional to the square of the F - value and the smaller the F - value the greater the luminous flux The scale values of the aperture index sequence on the lens are 1.4 2 2.8 4 5.6 8 11 16 22 etc The pattern is that the exposure amount at the previous scale value is exactly twice that of the corresponding exposure amount at the latter scale value That is to say the aperture of the lens is 1 / 1.4 1 / 2 1 / 2.8 1 / 4 1 / 5.6 1 / 8 1 / 11 1 / 16 1 / 22 respectively The former value is twice the root of the latter value Therefore the smaller the aperture index the larger the aperture and the greater the illumination on the imaging target surface In addition the aperture of the lens can be divided into manual IRIS and automatic IRIS When used in conjunction with a camera manual aperture is suitable for situations where there is not much change in brightness Its light intake is adjusted through the aperture ring on the lens until it is suitable in one go The automatic aperture lens will automatically adjust according to the changes in light and is used in outdoor entrance and other places with large and frequent light changes   Otomatik iris lensleriOtomatik diyafram lensleri iki kategoriye ayrılır: one is called video (VIDEO) drive type and the lens itself contains an amplifier circuit to convert the video amplitude signal transmitted by the camera into control of the aperture motor Another type is called DC drive type which uses the DC voltage on the camera to directly control the aperture This type of lens only includes an ammeter type aperture motor and requires an amplifier circuit inside the camera For various types of automatic aperture lenses there are usually two adjustable knobs One is the ALC adjustment (metering adjustment) which has two options peak metering and average metering based on target lighting conditions Generally the average metering level is taken Another is LEVEL adjustment (sensitivity) which can make the output image bright or dim   Katlanabilir zoom lensİki tür zoom lens vardır: manual zoom lenses and electric zoom lenses Manual zoom lenses are generally used for scientific research projects rather than in closed - loop monitoring systems When monitoring large scenes the camera usually needs to be used in conjunction with an electric lens and pan tilt The advantage of an electric lens is that it has a large zoom range which allows for viewing a wide range of situations and focusing on certain details In addition the pan tilt can rotate up down left and right resulting in a very large viewing range Electric lenses have multiple magnifications such as 6x 10x 15x 20x etc If you know the reference focal length you can determine the variable range of the lens focal length For example a 6x electric lens with a reference focal length of 8 . 5 milimetre, 8.5 ila 51 milimetre arasında sürekli ayarlanabilir bir zoom aralığına ve 31.3 ila 5 görüş alanı açısına sahip olacaktır.5 degrees The control voltage of electric lenses is generally 8V ~ 16V DC with a maximum current of 30mA So when selecting a controller it is important to fully consider the length of the transmission cable If the distance is too far the voltage drop generated by the line will cause the lens to be uncontrollable Therefore it is necessary to increase the input control voltage or replace the video matrix host with a decoder for controlYukarıdaki dört öğeye ek olarak kesinlikle diğer küçük bilgiler vardır, ancak bu dört gösterge katsayısının ustalığı lens konfigürasyonu ve uygulaması için uygun olabilir.   Çalışma prensibiThe camera power is connected to the reverse taillights When reverse gear is engaged the camera synchronizes power supply and enters the working state The collected video information is sent to the wireless receiver located at the front of the car through the wireless transmitter The receiver transmits the video information to the GPS navigator through the AV IN interface This way when the receiver receives the signal regardless of whether the Gps navigator is in any operating interface We will prioritize providing LCD screens for reverse image videos   The difference between the use of car mounted cameras car mounted displays and car mounted DVD navigation systems as well as portable GPS navigation systems is that when using car mounted displays the car mounted displays do not need to be turned on As long as reverse gear is engaged the car mounted displays will automatically display the image of the car mounted camera The car DVD navigation can only display the car camera image under normal startup conditions When using a portable GPS navigation system it is necessary to turn on the navigation system before displaying the car camera image   - Beş. Because the industry of in car cameras has just started customers initially did not have high requirements for this color and the price of color is also relatively expensive However with the development of technology color cameras will also become more and more widespread   6. Bir otobüsün montaj maliyeti esas olarak aşağıdaki yönleri içerir: host cost camera cost hard drive cable installation cost The price of different host equipment varies and the price of different camera quantities also varies The host price in the market itself varies greatly  

Gemideki kameralar için kurulum gereksinimleri Sistem gereksinimleriKentsel toplu taşıma araçlarının izleme sisteminin uygulanması aşağıdaki sistem gereksinimlerini gerektirir:1Gerçek zamanlı izleme: Toplu taşıma araçlarının sürüş durumunu izleyin ve aracın iç ve dışını kaydedin.2Güvenlik koruması: Bir otobüs kazası meydana geldiğinde, sistem otomatik olarak ilgili bilgileri kaydeder ve acil bir durumda tetikleyici alarmlar verir.3Veri analizi: Sürüş verimliliğini artırmak için araçların sürüş yörüngesini ve davranışını hızlıca analiz edin.Sistem uygulamasıKentsel toplu taşıma araçlarının izleme sistemi için aşağıdaki özel uygulama adımları:4Kamerayı kur.Kameraların kurulması, kentsel otobüs izleme sistemlerinde ilk adımdır ve kamera kurulumunun yeri de izleme etkisini etkileyen önemli bir faktördür.Kamera, tüm arabayı kapsayacak ve araç hızı gibi verileri yakalayacak şekilde arabanın tepesine monte edilmelidir.Aynı zamanda, yol sürüşü sırasında gevşemesini önlemek için kameranın genel çerçevesini inşa etmek gerekir.Böylece araç izleme sinyallerinin iletilmesini etkiler..2Donanım bağlantısı.Şehir otobüsü izleme sisteminin inşa edilmesinin ardından, veri toplama ve depolama için bir platform oluşturmak gerekir.Analiz yazılımıBu cihazlar genellikle birden fazla farklı arayüzün kullanılmasını gerektirir ve ilgili veri aktarımı da farklı iletim protokollerine dayanır.Verileri zamanında ve etkili bir şekilde kaydetmek için tüm cihazların merkezi sunucuya etkin bir şekilde bağlanabilmesini sağlamak gerekir..3- Yazılım geliştirmeYazılım geliştirme, kentsel otobüs izleme sistemlerinin inşasının en önemli parçalarından biridir.Belirli işlevsel gereksinimlere göre yazılım uygulamaları geliştirmek gerekir.Aralarında, gerçek zamanlı veri toplama uygulamaları, araç konumunu, hızını, sıcaklığını ve aracın iç güvenlik koşullarını toplayabilir.Veri şifreleme uygulamaları, bilgi sızıntısını önlemek için hassas bilgileri şifreleyebilir ve iletebilir.4. Veri işlemeToplanan verilerin işlenmesi ve entegre edilmesi, şehir içi toplu taşıma araçlarının büyük sayısı nedeniyle gereklidir.Normal olmayan durumları veya araç arızalarını hızlı bir şekilde tespit etmek içinBununla birlikte, araç bilgilerini paylaşma konusuna dikkat edilmelidir.Ve araçların çalışma bilgilerini tam olarak korumak gerekir..5. Bilgi yayımıSon olarak, halk için, araçların gerçek zamanlı konumunu zamanında anlayabilmenin, yolcuların toplu taşıma araçlarını daha rahat kullanabilmeleri anlamına geldiği görülüyor."Gerçek zamanlı araç operasyonu izleme" ekranları kurabilir veya istasyonlarda veya halka açık yerlerde araç operasyon yazılımı kullanabiliriz, böylece yolcular gerçek zamanlı otobüs bilgileri alabilir.ÖzetleKentsel otobüs izleme sistemlerinin inşası, otobüs operasyonlarının güvenliğini ve koordinasyonunu büyük ölçüde artırabilir.Anormal durumlar hızlı bir şekilde tespit edilebilir, ve araç bilgisi araç sürüş verimliliğini artırmak için analiz edilebilir.Yukarıdaki planların özel ihtiyaçlara ve koşullara göre uygulanması ve geliştirilmesi gereklidir.

Daha önce, piyasadaki çoğu otomobil montajlı dijital sabit disk kayıt cihazı, şok emici malzemeler olarak yaylar kullanıyordu.yaylar elastik aralıkları içinde bir miktar şok emici koruma sağlayabilirŞiddetli titreşim durumlarında, yay elastik aralığının ötesine sıkıştırıldığında, şok emici koruma sağlayamaz.Yaylar yalnızca dikey yönde şok emici etkilere sahip olabilir.Aslında, araç içi dijital sabit disk kayıt cihazlarının titreşim yönü sürüş koşullarında (özellikle zorlu yol koşullarında) düzensizdir.Bu faktörler yayların şok emici etkisini sınırlandırırŞok emici sistemi çok iyileştirildi, özellikle yeni geliştirilen SD kart kayıt cihazları.Bu makalede şirketimizin gemideki izleme sistemine ayrıntılı bir giriş yapılır., aşağıda ayrıntılı olarak ele alınacak.Piyasa Durumu AnaliziToplu taşımacılığın güçlü gelişmesiyle birlikte, toplu taşımacılık operatörlerinin operasyon sürecinde güvenliği ve yönetimi giderek daha fazla değerlendiriliyor.Sürekli taşıma anlaşmazlıklarına ek olarak, ülkenin çeşitli bölgelerinde sık sık otobüslerde hırsızlık ve soygun olayları yaşanıyor ve bu durum otobüs yönetimi personelini ve kamu güvenliği departmanlarını rahatsız ediyor.Toplumsal istikrarı ciddi şekilde bozanMedya raporlarına göre, otobüslerde en sık rastlanan olaylar hırsızlık ve soygun.Otobüslerdeki kamu güvenliği durumu hala oldukça ciddi.Otobüslerde sık sık görülen vakalar, otobüsle seyahat eden vatandaşlar arasında sürekli kalp atışlarına neden oluyor.Ve otobüs yollarının güvenliği, vatandaşların kamu güvenliğinin kalitesini ölçmek için bir barometre haline geldi..   Araba video kaydedici, araba kamerası, araba USB kamerası, araba ekranı, USB kamerası Lütfen bize e-posta yoluyla ulaşın: firecore1688@163.com   3、 Proje özel gereksinimleri:Aracın toplam uzunluğu 10 metredir ve yolcuların gerçek zamanlı durumunu doğru bir şekilde kaydedebilmesi gerekir. Toplam 4 kamera tasarlanmıştır,Bir kamera ön tarafta ve iki kamera arka tarafta yerleştirilmiştir.Gemideki izleme sistemi esas olarak kameralar, alıcılar ve gemideki dijital video kayıt cihazları gibi ekipmanları içerir.Özel işlevsel gereksinimler şunlardır:1İzin yönetimi: İzinleri sürücü ve yolcuların kayıtları açıp kapatamayacağı veya kayıt malzemelerini silemeyeceği şekilde ayarlayın.2Video kaydı gereksinimleri: Video verilerini 3 gün (10 saat/gün) saklamak.3- Zaman geri alma fonksiyonu: Yönetim personeli zaman içinde ilgili video materyallerini arayabilir;4. USB portu yedekleme fonksiyonu: Önemli video verileri diğer sabit disklere veya CD'lere yedeklenebilir ve yedeklenen videoda bir zaman belirtisi olmalıdır;5Kayıt ve alarm: Kayıt yöntemi, sürekli kayıt veya alarm kaydı gibi gerektiği gibi değiştirilebilir;6Ekran gereksinimleri: Açık bir video kalitesi gereklidir ve oynatma, suçlunun özelliklerini ve davranışlarını açıkça ayırt edebilir, bu da mahkemede kanıt olarak kullanılabilir;7Güç tasarrufu fonksiyonuna sahip olması ve aracın gücünü kaybetmesine izin vermemesi, ertesi günün başlangıcını etkileyecektir.4、 Donanım çözümü (arabaya monte edilmiş sabit disk kayıt cihazı ve kamera) FTH-DVR-DSD kart video kaydedici verileri: SD kartı depolama ortamı olarak kullanarak, video kaydı, video ağı iletimi, akıllı zamanlama, sürüş kaydedici,ve video yolcu akışı istatistikleri. Geniş gerilim girişini destekler ve normalde + 8V ile + 36V aralığında çalışabilir; 12V / 5V güç çıkışını destekler ve çevresel cihazlara güç sağlayabilir;Etkili şifreleme yapabilecek özel bir dosya sistemini benimsemekÇifte SD kart kaydını, 1 yönlü veya 4 yönlü H.264 yüksek sıkıştırma oranı kodlamayı destekler, depolama alanını etkili bir şekilde tasarruf eder;Çift kodlu akış ağı iletim teknolojisi, yerel olarak kaydetirken gerçek zamanlı canlı görüntülerin uzaktan izlenmesini sağlar. Yerleşik GPS, GPRS / CDMA / EDGE modülleri ile donatılabilir; ITS otomatik otobüs durağı duyurusunu, LED metin ekranını, genişletilebilir video yolcu akışı istatistik modülünü vb.SD serisi araba sabit disk kayıt cihazı, özellikle çeşitli araç kullanım ortamları ve özel işlevsel gereksinimler için tasarlanmış bir araba monte SD kart kayıt cihazıdır.Endüstriyel kalite standartlarını kullanmakBüyüklüğü kompakt, kurulumu kolay, büyük kapasiteli 32GB SD kartı destekler ve video verileri doğrudan bir PC'de okunabilir.Aracın ön, arka, ön ve arka kapılarına dört kamera yerleştirilmiş. Hepsi kızılötesi renkli kameralar.Geceleri herhangi bir ışık yokken bile sahnenin iyi bir şekilde görülebilmesini sağlamak.Ön kamera: Sürücünün koltuğunun üzerinde yerleştirilmiştir, esas olarak sürücünün sürüş davranışını ve aracın önündeki yol koşullarını izler.Bir trafik kazası durumunda trafik bilgisi kaynağı olabilir..Ön kapı kamerası: Yolcuların görünümünü açıkça izleyebilir ve hırsızlığı önleyebilir.Arka kapı kamerası: Bu kamera vagonun arka kapısının üst kısmına monte edilir ve vagonun arka ve arka kapılarının izleme menzilini sağlar.Bu izleyebilir ve vagonun arka kapısının durumunu kaydedebilir, yolcuları içeren kazaların önlenmesi ve suçluların suç işlemelerinin önlenmesi.Bilet ofisi kamerası: madeni para kutusunun veya biletleme personelinin üzerine kurulmuştur, yolcuların madeni para yatırma sürecini izleyebilir, kart sürükleme,veya bilet kaçakçılığını ve sürücüler ve yolcular tarafından bilet parasının çalınmasını önlemek için bilet satmak.Alıcı ön kapı ile arka kapı arasında kurulur ve ön kapıdan arka kapıya gerçek zamanlı yolcu ses bilgilerini kaydedebilir.5、 Mühendislik gösterimi (monitor gösterimi ile 4 kanal):

Araba Kamerası: Otonom Sürüşün Gözü Araçlara monte edilen kameralar "özerk sürüşün gözleri" olarak bilinir ve ADAS sistemindeki ve otomotiv özerk sürüş alanındaki çekirdek algılama ekipmanlarıdır.Görüntü bilgisini toplamanın ana işlevi lens ve görüntü sensörleri aracılığıyla yapılır., 360 ° görsel algıyı sağlayabilir ve nesne tanıma alanında radarın eksikliklerini telafi edebilir.Otomobil montajlı kameralar otomotiv alanında yaygın olarak kullanılmaktadır ve yavaş yavaş sürüş kaydı, ters görüntüleme,ve park çevre görünümü akıllı kokpit davranış tanıma ve ADAS desteklenmiş sürüş, giderek daha çeşitli uygulama senaryoları ile.Küresel otomobil kamera endüstrisinin mevcut CR3 oranı% 41'dir ve en iyi on şirket pazar payının% 96'sını işgal etmektedir.Otoyol Kayıpları Verileri Enstitüsü (HLDI), 2030 yılına kadar otomobillerin neredeyse %50'sinin ADAS teknolojisiyle donatılacağını tahmin ediyor.ICVTank'e göre, Çin'in otomobil kamera endüstrisinin ölçeğinin 2025 yılına kadar 23 milyar dolara ulaşması bekleniyor ve önümüzdeki beş yıl boyunca %30'luk bir CAGR ile;Küresel araba kamera pazarının 11 dolardan büyümesi bekleniyor..2 milyar 2019 yılında 27 milyar $ 2025 yılında, 5 yıllık CAGR% 15.8 ile.Otomatik sürüş algılama, yargılama ve yürütmeyi içerir ve algılama tüm sürecin kaynağıdır ve otomatik sürüş sisteminin önemli bir modülüdür.Aracın sürüş sürecinde, algılama sistemi, otonom bir aracın "gözleri" ile eşdeğer olan sensörler aracılığıyla çevre bilgisini gerçek zamanlı olarak toplayacaktır.ve aracın bir insan sürücüsüne benzer gözlem yeteneğine sahip olmasına yardımcı olabilir..Özerk araçlarda algılama sistemi esas olarak kameralar, milimetre dalga radarları ve LiDAR (özellikle dikkat dağıtılmaktan korkmak için isteğe bağlı) gibi sensörlerden oluşur.Çevre algılama sensörü olarak, kamera, nesnelerin tanınmasında radarın eksikliklerini telafi ederek 360 ° kapsamlı görsel algılama elde etmekte çok önemli bir rol oynar.ve insan görme yeteneğine en yakın sensördür.Bu nedenle, araba kameraları otonom sürüş alanında kilit cihazlardan biridir.   Araba kamerası nedir?Araba monte kameralarının ana donanım yapısı optik lensler (optik lensler, filtreler, koruyucu filmler vb. dahil), görüntü sensörleri, görüntü sinyali işlemcileri (ISP), serileşenler,BağlantılarYapısının şematik şeması şekilde gösterilmiştir:   Araca monte edilmiş kamera modülünün anatomisiYukarıdaki resim arabalarda yaygın olarak kullanılan kamera modüllerinin anatomisini gösteriyor.Ortada birkaç katmandan oluşan nispeten basit bir tasarım var., genellikle sensörün sensör kartı, görüntü işlemcisinin küçük kartı ve bir serileştiricinin kartı içerir.Neden bir serializer gereklidir çünkü genellikle kamera sensörleri veya ISS'lerin görüntü veri çıkış otobüsü standarttır, yüksek hızlı geçişle karakterize edilir, ancak iletim otobüsü mesafesi kısadır, aksi takdirde sinyal bütünlüğü garanti edilemez.Araçta, GMSL gibi uzun mesafeli iletim için uygun olan yüksek hızlı otobüs standartlarına dönüştürmemiz gerekiyor.Bu yüzden kamera modülü genellikle bir seri kart aracılığıyla otobüse dönüştürülür.Ek olarak, koaksiyel kablolar modüllere güç sağlamak ve görüntü verilerini iletmek için kullanılabilir.Optik lens: ışığı odaklamak ve görüntüleme ortamının yüzeyine görüntü alanındaki nesneleri yansıtmaktan sorumludur.Çok katmanlı optik lensler gerekebilir.Filtreler, insan gözü tarafından görülemeyen ışık bantlarını filtreleyebilir ve sadece gerçek manzaranın görünür ışık bantlarını insan gözünün görüş alanında bırakabilir.Görüntü sensörü: Image sensors can use the photoelectric conversion function of photoelectric devices to convert the light image on the photosensitive surface into an electrical signal that is proportional to the light imageTemel olarak CCD ve CMOS olarak ikiye ayrılır.ISP görüntü sinyali işlemcisi: esas olarak görüntü sensörü tarafından görüntü ve video kaynağı girişinin RAW biçimindeki verilerini önceden işlemek için donanım yapısını kullanır ve bu veriler YCbCr ve diğer biçimlere dönüştürülebilir.Ayrıca görüntü ölçeklendirme, otomatik maruziyet, otomatik beyaz dengesi ve otomatik odaklama gibi çeşitli görevleri de gerçekleştirebilir.Serializer: İşlenmiş görüntü verilerini aktarır ve RGB ve YUV gibi çeşitli görüntü verilerini aktarmak için kullanılabilir.Bağlantı: sabit bir kamerayı bağlamak için kullanılır.Araçlara monte edilen kameraların da endüstriyel ve ticari kameralardan daha yüksek üretim süreçleri ve güvenilirlik gereksinimleri vardır.Arabaların uzun süre sert ortamlarda çalışması gerektiği için, araba montajlı kameraların yüksek ve düşük sıcaklıklar, güçlü titreşimler ve yüksek nem ve sıcaklık gibi karmaşık çalışma koşullarında istikrarlı bir şekilde çalışması gerekir.Süreç üretimi için ana gereksinimler şunlardır::   Araç kameraları için işlem gereksinimleriYüksek sıcaklığa dayanıklı: Araca monte edilen kamera -40 °C ila 85 °C aralığında normal çalışabilmeli ve sıcaklık değişikliklerine uyum sağlamalıdır.Sismik direnç: Araçlar düz olmayan yollarda sürüş yaparken güçlü titreşimler üretebilir, bu nedenle araç kamerası çeşitli titreşim yoğunluklarına dayanabilmelidir.Anti manyetik: Araç çalıştırıldığında çok yüksek elektromanyetik darbeler üretecek ve çok yüksek anti manyetikperformansı;Su geçirmez: Kamerayı birkaç gün yağmur suyunda ıslatıldıktan sonra bile normal kullanımı sağlamak için sıkıca kapatılmalıdır.Kullanım süresi: Kullanım süresi gereksinimleri karşılamak için en az 8-10 yıl olmalıdır.Ultra geniş açılı: Yan görünümlü çevre kamerası, 135 ° yatay görüntüleme açısıyla ultra geniş açılı olmalıdır.Yüksek dinamik: Araç hızlı bir hızda hareket ediyor ve kameranın karşılaştığı aydınlatma ortamı çarpıcı ve sıklıkla değişiyor.Kameranın CMOS'unun yüksek dinamik özelliklere sahip olmasını gerektiren;Düşük gürültü: Düşük ışık koşullarında gürültüyü etkili bir şekilde bastırabilir, özellikle de geceleri bile görüntüleri net bir şekilde yakalamak için yan ve arka görüş kameralarına ihtiyaç duyar.   Aracın ön kamerası kafasının temel parametreleriBulma mesafesiYatay görüş alanı açısıDikey görüş alanı açısıÇözünürlük - Kamera eşit aralıklı siyah ve beyaz çizgileri yakaladığında, monitörde görülebilen maksimum çizgi sayısı (kameranın çözünürlüğünden daha yüksek).Satır sayısı bu sayıyı aştığındaEkranda sadece gri bir alan görülebilir ve siyah ve beyaz çizgiler artık ayırt edilemez.Minimum aydınlatma - görüntü sensörünün çevresel ışığa karşı hassasiyetini veya görüntü sensörü tarafından normal görüntüleme için gerekli olan en karanlık ışığı ifade eder. It is the illuminance value of the scene when the video signal level of the camera is lower than half of the maximum amplitude of the standard signal when the illumination of the subject gradually decreases.Sinyal gürültü oranı - çıkış sinyali voltajı ile aynı anda çıkış gürültü voltajı arasındaki oran;Dinamik Aralık - Kamera tarafından yakalanan aynı kare içindeki en parlak ve en karanlık nesnelerin parlaklık değerlerinin detayları normal olarak görüntüleyebileceği aralık.Dinamik aralığı ne kadar büyükse, çok parlak veya çok karanlık nesnelerin aynı ekranda normal olarak görüntülenebilme derecesi ne kadar büyükse.   Radar teknolojisine kıyasla avantajları nelerdir?1) Millimetre dalga radarına kıyasla, mevcut kameraların ana avantajları şunlardır:Hedef tanıma ve sınıflandırma - Şu anda sıradan 3 boyutlu milimetre dalga radarları sadece önümüzde engeller olup olmadığını tespit edebilir.ve engellerin boyutunu ve kategorisini doğru bir şekilde belirleyemezÖrneğin, çeşitli şerit tanıma, trafik ışığı tanıma ve trafik işareti tanıma;Geçilebilir alanın tespit edilmesi, araç hareketinin güvenli sınırlarını (yürütilebilir alanları) ayırma, esas olarak araçları ayırma, sıradan yol kenarları, kaldırım taşı kenarları,engeller olmadan görünür sınırlar, ve bilinmeyen sınırlar;Yatay olarak hareket eden hedefleri tespit etme yeteneği, örneğin kavşakları geçen yayaları ve araçları tespit etme ve takip etme;Konum belirleme ve harita oluşturma - yani teknoloji. Millimetre dalga radarı şu anda kullanılsa da, teknoloji daha olgun ve daha fazla uygulama ihtimali vardır;2) Otomatik tahrik sisteminde, lazer radarı kameraya benzer, ancak avantajları şunlardır:Trafik ışığı tanıma ve trafik işaretleri tanımaMaliyet avantajı ve algoritmaların ve teknolojilerin yüksek olgunluğuYüksek nesne tanıma oranı   Şu anda, araba montajlı kameralar, kurulum yerlerine göre esas olarak beş kategoriye ayrılır: ön görünüm kameraları, çevre görünüm kameraları, arka görünüm kameraları, yan görünüm kameraları,ve yerleşik kameralar.   Ön görünüm kamerası: Sürüş sırasında görsel algılama ve tanıma işlevlerine ulaşmak için esas olarak ön ön camına monte edilmiştir.Ön görünüm dar açılı kamera, ve ön görünüm geniş açılı kamerası fonksiyonlarına göre.   Ön tarafa bakan ana kamera: Bu kamera, L2'nin ADAS sisteminde ana kamera olarak kullanılır. Görme alanı açıları genellikle 30 °, 50 °, 60 °, 100 ° ve 120 °'dur.ve algılama mesafesi genellikle 150-170 metre.Kamera çıkış biçimi.   İleriye bakan geniş açılı kamera: Bu kameranın ana işlevi, çoğunlukla kentsel yol koşullarında, düşük hızda sürüş ve diğer sahnelerde kullanılan uzakta yakın olan nesneleri tanımaktır.Görme alanı açısı 120 ° -150 ° arasındadır., ve algılama mesafesi yaklaşık 50 metredir. 8MP lensinin sonraki araçlarda büyük ölçekli kurulumundan sonra, bu kameraya gerek kalmaz.   Ön görünüm dar açılı kamera: Bu kameranın ana işlevi trafik ışıkları ve yayalar gibi hedefleri tanımaktır. Genellikle dar açılı lensler kullanılır,ve 30-40 ° çevresinde lensler seçilebilirVe bu merceğin pikselleri genellikle ön tarafa bakan ana kameradakiyle aynıdır.ve genellikle 250 metreye kadar veya daha uzun mesafelere kadar algılayabilir..   8MP kamera kurulduktan sonra, ön tarafa bakan ana kameranın FOV'si 120 °'ye ulaşabilir, bu artık gerekli olmayabilir.   Çevre kamera: Genellikle aracın gövdesinin etrafına monte edilmiş, genellikle ileriye dönük balık gözü kamerası, sola dönük balık gözü kamerası, sağa dönük balık gözü kamerası olarak bölünebilen 4-8 kamera kullanılır.ve arkaya bakan balık gözü kamerasıPanoramik panoramik görünüm fonksiyonunu göstermek için kullanılır, ayrıca park fonksiyonunu entegre eden görsel algılama ve nesne algılama;Genellikle kullanılan renk matrisinin nedeni renk restorasyonuna ihtiyaç olmasıdır.   Arka görüş kamerası: genellikle bagaja monte edilir, esas olarak park yardımı için. Görme alanı açısı 120 ile 140 derece arasında ve algılama mesafesi yaklaşık 50 metre.   Yan ön görüntü kamerası: B sütununa veya aracın arka görüş aynasına monte edilir, bu kameranın görüş alanı açısı genellikle 90 ° -100 °'dur ve algılama mesafesi yaklaşık 80 metre.Bu kameranın ana işlevi yan araçları ve bisikletleri tespit etmektir..Yan ve arka görüş kamerası: Genellikle aracın ön kanatlarına monte edilir, bu kameranın görüş alanı açısı genellikle 90 ° civarındadır ve algılama mesafesi de yaklaşık 80 metredir.Özellikle araç şerit değiştirme ve diğer yollara birleşme gibi sahne uygulamaları için kullanılır..İçine kamera yerleştirilmiş: esas olarak sürücünün durumunu izlemek ve yorgunluk hatırlatmaları ve diğer işlevleri elde etmek için kullanılır.Bunlardan biri, ön görünümlü kameraların fiyatı nispeten yüksektir ve mevcut piyasa fiyatı 300 ila 500 yuan arasındadır; Diğer kameraların fiyatları 150-200 yuan civarındadır.   Plandan, tüm 8 kameranın, LiDAR'a güvenmeden teşvik edilen saf özerk sürüş planıyla yakından ilişkili olan sürüş sistemiyle ilgili olduğunu görebiliriz.Bu planın en büyük avantajı yüksek maliyet etkinliğidirÇok düşük maliyetli kendi geliştirdiğimiz bir kamera kullanarak, otonom sürüş seviyesine ulaşıldı.Çoklu kamera kullanan bu çözümün en büyük avantajı büyük ölçeklenebilirliğidir.Otonom sürüş fonksiyonunun çok iyi bir uyumluluğu ve ölçeklenebilirliği var..Bu sensör modeli sayesinde, iyi bir deneyimle otonom sürüş fonksiyonuna erişildi.Özel yüksek hızlı özerk navigasyon sürüşü (NGP) ve otopark belleği otopark fonksiyonu dahil olmak üzere.S-Sınıf geleneksel OEM çözümlerinin bir temsilcisidir ve binoküler stereo kamera çözümü Mercedes Benz S-Sınıfının en büyük avantajıdır.Binoküler kameralar X'deki mevcut tespit edilen hedefin hareketini hesaplayabilir., Y ve Z koordinatları, tespit edilen hedefin duruşunu ve türünü belirler ve Mercedes Benz'in ADAS fonksiyonunun L2 seviyesindeki deneyim etkisi de diğer ikisinden daha iyidir.Seri üretim otomobil modelleri için kamera çözümlerinin analizinde, hepsi otonom sürüş fonksiyonlarını elde etmek için orta ve düşük piksel kameralar kullanıyor.   Saitemei Security Electronics Co., Ltd. Araba Kamera Endüstrisi ZinciriOtomobil kamera endüstrisi zinciri esas olarak üç ana bağlantıyı içerir: yukarı kaynaklı malzemeler, orta kaynaklı bileşenler ve aşağı kaynaklı ürünler.Optik lensler, filtreler ve koruyucu filmler gibi yukarı kaynaklı malzemeler lens montajları üretmek için kullanılırken, waferler CMOS yongaları ve DSP sinyal işlemcileri üretmek için kullanılır.Orta akım lens montajı monte edin, CMOS çipleri ve yapışkan malzemeleri modüllere dönüştürür ve DSP sinyal işlemcileri ile kamera ürünlerine paketler.Endüstriyel zincirin bu düzeyinde, yukarıdaki tedarikçiler, aşağıdaki araç müşterilerine veya birinci kat tedarikçi müşterilerine tam kamera ürünleri tedarik edebilirler.Kameralar ve yazılım algoritmaları birlikte bir araba kamerası çözümü oluşturur., otonom araçlara uygulanır.Şu anda, araba kameraları pazarında büyük bir pazar payına sahip şirketlerin hepsi küresel önde gelen birinci sınıf bileşen tedarikçileri,ve aşağıda müşteriler temel olarak büyük küresel araç şirketlerini kapsar.   CMOS, otomobil kameralarında en yüksek değer maliyet oranına sahiptir ve% 52'ye ulaşır; Modül ambalajı% 20'yi ve optik lensler% 19'u oluşturur.   CMOS çipiCMOS (CIS sensörü), otomobil kameraları için ana akım ışık duyarlı bileşen çözümüdür.Ama düşük maliyetli ve enerji tasarruflu., düşük piksel gereksinimleri olan otomobil kameraları alanında yaygın olarak tercih edilmektedir.   Görüntü sensörlerinin temel yapısıGörüntü sensörü, fotosensitif bir alana (Firecore), bağlayıcı tellere, iç devreye ve görünümden alana ayrılır.Foto duyarlı alan, birden fazla tek piksel noktasından oluşan tek piksel dizisidir.Her pikselden elde edilen ışık sinyalleri bir araya geldiğinde, tam bir resim oluştururlar.   CMOS çipinin bölüm şeması Her bir piksele giren farklı ışık açıları nedeniyle, ışık açısını düzeltmek için her bir pikselin yüzeyine bir mikro lens eklenir.ışığın ışık duyarlı elemanın yüzeyine dikey olarak girmesine izin verirBu, lensden hafif bir sapma aralığı içinde tutulması gereken bir yonga kavramıdır.   Devre mimarisi açısından, ışık sinyallerini elektrik sinyallerine dönüştüren karanlık kutu olarak bir görüntü sensörü dahil ediyoruz.veriler, saat, iletişim, kontrol ve senkronizasyon devreleri.Karanlık kutudaki mantıksal devre tarafından işlenmiş ve kodlanmış., ve sonra bir veri arayüzü üzerinden çıkış.   CMOS yongalarında piksel katmanının tasarım süreci analog yongalara benzer olduğundan, üretim süreçleri için yüksek gereksinimler vardır.Ana tedarikçiler.CMOS'un üretim ve üretim teknolojisi yüksektir ve küresel bir piyasa bakış açısından şu anda esas olarak yabancı kaynaklı işletmeler tarafından işgal edilmektedir.Rekabet ortamı açısından, Saitemei %36'lık bir pazar payı ile birinci sırada, yerli şirket Huoxin Technology ise %22'lik bir pazar payı ile ikinci sırada.Yüksek endüstri konsantrasyonu ileYerel işletme Saitemei Güvenlik Elektronik Şirketi, Ltd. bu alanda önde gelen bir işletme haline geldi.